L'après-guerre apporté quelques innovations notables Märklin à la lumière, tous les chômeurs du CCS 800 - le fameux crocodile. Mais le Gußgüterwagen mannequin doit être mentionné à ce stade. Bien sûr, ces belles pièces sont également mis en scène, un outil présenté ici a été le signe de la publicité à partir du début des années 50.
Sur l'affichage est en outre le CCS 800 ci-dessus et le Güßgüterwagen sur le dessus du pont, et une F800 - ce qui est de conduire vite sous le pont. La conception de la structure du pont a une grande affinité pour la pièce de rampe 468 D. Le illustrée Brückenmast 409 Mo pour la direction générale semble prêt à être réglable latéralement, cette variante a été introduite 1952e
Ce modèle peut être des combinaisons à proximité d'un temps de production de ce bouclier de l'année 1952 autour. situé à l'arrière de même des signes de la production récente à trouver, se distingue de carton. Plus haut, un fil comme un moyen de montage est disponible.
Il sert à être "H0" logo, par exemple, est également dans le catalogue de 1950, à l'époque mais la F 800 n'était pas encore "inventé" la locomotive à vapeur exprimer n'avait pas eu recours aux 800 HR. Un code d'impression ou d'autres informations sont manquantes, malheureusement, peut-être l'un des lecteurs plus d'informations sur ce signe ...?
Salut Frank,
Il s'agit d'une très belle affiche. Moi aussi le type 1951/1952. Il est frappant ici, c'est que le numéro de la locomotive est le 01 079, tandis que sur toutes les publications connues pour moi cette fois, le numéro 01 097 est (bien évidemment, sur le modèle lui-même). La locomotive est sur l'affiche correctement établi que Zweizylinderlok.
Avec le numéro 01 097, la locomotive peut être vu sur la couverture du catalogue 1953er, il ya, cependant, mal cartographiées comme Dreizylinderlok. On peut supposer sans risque que l'artiste commercial n'avait pas de chemin de fer, et donc ne connaît pas la différence entre la classe 01 et classe 01,10 savait. Probablement, elle a de la mémoire sur les photos du modèle. a donné des documents à l'extérieur au moment du chemin de fer ainsi que pas du tout.
Keep it up!
Salutations Stefan