Il dopoguerra ha portato con Märklin alcune innovazioni di rilievo alla luce, tutti disoccupati il CCS 800 - il famoso coccodrillo. Ma la top model Gußgüterwagen deve essere indicato, a questo punto. Naturalmente, questi pezzi belli sono anche messo in scena, uno strumento qui presentato è stato il segno pubblicità da primi anni '50.
Il display è in aggiunta ai suddetti CCS 800 e la Güßgüterwagen in cima al ponte, e una F800 - che è in guida veloce sotto il ponte. La progettazione della struttura del ponte ha una grande affinità per pezzo rampa 468 D. Il illustrato Brückenmast 409 MB per la direzione generale sembra pronta a essere regolabile lateralmente, questa variante è stata introdotta 1952i
Questo combinazioni modello può essere vicino a un tempo di produzione di questo scudo, entro l'anno 1952 circa. situato sul retro di, anche con segni di recente produzione da trovare, si staglia di cartone. Più in alto un thread come un modo di montaggio è disponibile.
Ha usato essere logo "H0, per esempio, è anche nel catalogo del 1950, al momento, ma la F 800 non è stato ancora" inventato ", come locomotiva a vapore esprimere non aveva fatto ricorso alla HR 800. Un codice di stampa o altre istruzioni sono purtroppo scomparsi, forse uno dei lettori più informazioni su questo segno ...?
Ciao Frank,
Si tratta di un poster molto bello. Anch'io tipo sul 1951/1952. È sorprendente è che il numero è 01 locomotiva 079, mentre su tutte le pubblicazioni a me note questa volta, il numero 01 097 è (ovviamente, sullo stesso modello). La locomotiva è il manifesto come Zweizylinderlok disegnato correttamente.
Con il numero 01 097, la locomotiva si può vedere sulla copertina del catalogo 1953er, là, tuttavia, non correttamente mappati come Dreizylinderlok. , È lecito presumere che l'artista non aveva ferrovia commerciale, e pertanto non conosce la differenza tra la classe 01 e classe 01.10 sapeva. Probabilmente lei ha richiamato dalla memoria sulle foto del modello. ha dato i documenti a terzi al tempo della ferrovia e non a tutti.
Continuate così!
Saluti Stefan