I etterkrigstiden førte med Märklin noen betydelige innovasjoner for lys, alle arbeidsledige CCS-800 - den berømte krokodillen. Men supermodell Gußgüterwagen må nevnes på dette punktet. Selvfølgelig er disse vakre stykker også sette på scenen, presenterte et verktøy her var det reklame skilt fra tidlig 50-tallet.
På skjermen er i tillegg til de nevnte CCS 800 og Güßgüterwagen på toppen av brua, og en F800 - som er i å kjøre fort under broen. Utformingen av brua struktur har stor affinitet for rampen stykke 468 D. Den illustrerte Brückenmast 409 MB for den generelle retningen synes klar til å bli lateralt justerbar, var denne varianten introdusert 1952nd
Denne modellen kombinasjoner kan være nær en produksjonstid på dette skjoldet innen år 1952 rundt. plassert på baksiden av, selv med tegn på nyere produksjons-til-finn, skiller seg ut i papp. Lenger opp en tråd som en måte å montering er tilgjengelig.
Det pleide å være "H0"-logoen, for eksempel, er også i Katalog 1950, på den tiden, men F 800 ennå ikke var "oppfunnet" som uttrykk for damplokomotiv ikke hadde tydd til HR 800. En print-kode eller annen informasjon mangler, dessverre, kanskje en av leserne mer informasjon om dette tegnet ...?
Hei Frank,
Dette er en veldig fin plakat. Jeg også skriver på 1951/1952. Det er påfallende her er at lokomotivet nummeret er 01 079, mens på alle publikasjoner kjent for meg denne gangen, antallet 01 097 er (selvfølgelig, på selve modellen). Lokomotivet er på plakaten riktig tegnet som Zweizylinderlok.
Med tallet 01 097, kan lokomotivet ses på forsiden av katalogen 1953er det imidlertid feilaktig kartlagt som Dreizylinderlok. Man kan trygt anta at de kommersielle kunstneren hadde ingen jernbane, og derfor vet ikke forskjellen mellom klasse 01 og klasse 01.10 visste. Sannsynligvis hun trakk fra minnet på modellen bildene. ga dokumenter til utenforstående på den tiden av jernbanen samt ikke i det hele tatt.
Fortsett slik!
Hilsener Stefan